DER NAHVERKEHR | Ausgabe 04/2021
Streifzug durch die ÖPNV-Bustypenwelt in Deutschland
Wer sich regelmäßig die europaweiten Ausschreibungen von ÖPNV-Linienbussen in der elektronischen Ausgabe des Ausschreibungsblattes der Europäischen Union (TED) anschaut, wird feststellen, dass noch deutlich mehrheitlich Linienbusse mit konventionellen Antrieben wie Diesel oder CNG beschafft werden. Allerdings steigt der Anteil der emissionsfreien Antriebsarten kontinuierlich an. Die Gründe, warum derzeit noch überwiegend Busse mit Diesel oder Gasantrieben beschafft werden, liegen auf der Hand: E-Busse mit batterieelektrischem Antrieb oder auch Brennstoffzellen-Hybridbusse (BzH) kosten beim Invest zurzeit das Zweieinhalbfache dessen, was ein Bus der vergleichbaren Gefäßgröße eines diesel- oder gasgetriebenen Baumusters kostet....