DER NAHVERKEHR | Ausgabe 11/2018
Dem idealen Radprofil auf der Spur
Es ist für viele Nahverkehrsunternehmen ein bekanntes Phänomen: ein über Jahrzehnte entwickeltes und eingefahrenes Nahverkehrssystem ist vollumfänglich bekannt. Die Kosten und Zeitpunkte der Instandhaltung von Fahrzeugen und Infrastruktur haben sich eingepegelt und es kann anhand der Betriebserfahrung vorhergesagt werden, wann mit welchen Verschleißschäden gerechnet werden muss oder nach welcher Laufleistung beziehungsweise Standzeit die Rad- und Schienenprofile reprofiliert werden müssen. Trotz aller Routine kommt jedoch kein Nahverkehrsbetrieb auf Dauer ohne den Neuerwerb aus....