Der Nahverkehr | Issue 04/2019
Zwischen Standardisierung und Individualität
D er 9. Februar 1990 war ein wichtiger Tag für den deutschen Straßenbahnbau. Dr. G. Hutschenreuter von der BSAG, Bremen, und sein kleiner Stab, Lutz Uebel (MAN) und Kiepe Electric/ACEC präsentierten den GT6N, die weltweit erste 27 x 2,3m Gelenk-Niederflurtram mit durchgehendem stufenlosen Fußboden. Die 100-prozentige Niederflur-Tram war geboren. Bis dahin gab es bereits seit Mitte der achtziger Jahre in Italien (Rom und Turin) und Grenoble (TFS 2) Niederflurtrams, aber alle mit Chopper- Gleichstrom-Hochflurantrieben und Gelenkwägelchen mit Losradfahrwerken oder wie in Genf und Bern mit Kleinraddrehgestellen [1]....